BMW Motorrad S K47 S 1000 R
ECU ČIPTŪNINGS STAGE 1
Grafikos norādīts aptuvens jaudas un griezes momenta pieauguma aprēķins pēc Stage 1 pārrakstīšanas
MOMENTS NM
Norādītie Stage 1 rādītāji ir aprēķināti no rūpnīcas parametriem, pieņemot aptuveni 20% pieaugumu. Faktiskais jaudas un griezes momenta pieaugums var atšķirties atkarībā no tehnikas stāvokļa, degvielas kvalitātes, dzinēja konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
BMW Motorrad K47 1000 R motora programmatūras optimizācija ir dzinēja vadības bloka (ECU) precīza konfigurēšana, kas ļauj atklāt motocikla potenciālu. 1000 R tilpuma dzinējs, ko pārvalda ECU Boch ME17.2 BM-X ar ECU Micro procesoru, spēj sniegt vairāk, nekā norāda rūpnīcas iestatījumi.
ECU pārprogrammēšana nav tikai jaudas palielināšana, bet arī dzinēja darbības optimizācija kopumā. Mēs analizējam esošos dzinēja darbības parametrus, ņemot vērā motocikla эксплуаācijas īpatnības, un izstrādājam individuālu programmu, kas vērsta uz dzinēja reakcijas un paātrinājuma dinamikas uzlabošanu.
BMW Motorrad K47 1000 R, kur svarīga ir reakcijas ātrums un vadāmība, mēs koncentrējamies uz griezes momenta optimizācijas, padarot motociklu paredzamāku un ērtāku vadīšanā. Tas tiek panākts, precīzi konfigurējot degvielas kartes un aizdegšanas laiku.
Mēs cenšamies, lai jaudas palielinājums nenāktu par sliktu dzinēja resursam. Tāpēc, papildus raksturlielumu optimizācijai, īpaša uzmanība tiek pievērsta visu sistēmu stabilai darbībai un pārkaršanas novēršanai. AutoChip.lv garantē, ka pēc programmatūras optimizācijas jūsu BMW Motorrad K47 1000 R darbosies uzticami un efektīvi.
BMW Motorrad K47 1000 R programmatūras optimizācija ir ieguldījums braukšanas baudā un jūsu motocikla ilgmūžībā.
Dzinēja parametri
| Jauda (kW) | 118 |
|---|---|
| Jauda (ZS) | 158 |
| Griezes moments (Nm) | 112 |
| Jauda (ZS (PS)) | 160 |
| ECU Brands | Bosch |
| ECU versija | ME17.2 BMS-X |
| ЭБУ Микро | ECU Micro |
| Tools | KESS3 compatible Powergate compatible |
| Savienojums | OBD available |
| Gads | 2013 |
| Tips | Motocikli |
