Vai automašīna patiešām ir kļuvusi jaudīgāka pēc čiptūninga, ja serviss izsniedz dokumentu ar solītajiem zirgspēkiem? Volvo XC90 īpašnieka pieredze parāda, kāpēc ar šādu dokumentu vien nepietiek. Automašīna jau bija apmeklējusi citu čiptūninga uzņēmumu, taču tās īpašniekam radās šaubas par sasniegto rezultātu. Lai noskaidrotu situāciju, Volvo tika nogādāts AutoChip servisā, kur pārbaudījām dzinēja vadības bloka programmatūru un veicām jaudas mērījumus.

Ko solīja iepriekšējais čiptūnings?

Klientam bija izsniegts dokuments, kurā norādīts, ka Volvo XC90 dzinēja jauda pēc čiptūninga palielināta no 185 līdz 205 ZS jeb no 136 līdz 151 kW. Arī maksimālajam griezes momentam bija paredzēts pieaugums no 400 līdz 450 Nm. Dokumentā bija norādīts arī teorētisks paātrinājuma uzlabojums no 0 līdz 100 km/h — no 11,5 līdz 11 sekundēm.

Tomēr automašīnas īpašnieks nejuta gaidīto uzlabojumu. Radās jautājums, vai dzinēja vadības bloka programmatūra vispār ir mainīta un vai norādītie jaudas rādītāji atbilst realitātei.

Pārbaude uz jaudas stenda un ECU programmatūras analīze

Vispirms Volvo XC90 tika novietots uz jaudas stenda, lai noteiktu faktiskos dzinēja parametrus. Sākotnējais mērījums uzrādīja aptuveni 179 ZS un 376 Nm. Tas bija mazāk nekā iepriekšējā čiptūninga dokumentā norādītie 205 ZS un 450 Nm.

Papildus pārbaudījām Bosch EDC16C31 dzinēja vadības bloka programmatūras failu. Pārbaude parādīja, ka tajā atradās oriģinālā rūpnīcas programma, nevis iepriekš solītā modificētā kalibrācija. Tātad dokumentā norādītais jaudas palielinājums konkrētajā automašīnā nebija apstiprināms ne ar ECU faila pārbaudi, ne ar jaudas stenda mērījumu.

Stage 1 čiptūnings un atkārtots jaudas mērījums

Pēc sākotnējās pārbaudes veicām Stage 1 dzinēja vadības programmatūras optimizāciju. Šāda darba mērķis ir pielāgot dzinēja vadības parametrus, lai uzlabotu jaudas un griezes momenta raksturlielumus, ņemot vērā konkrētās automašīnas tehnisko stāvokli.

Pēc programmatūras izmaiņām Volvo XC90 tika atkārtoti pārbaudīts uz jaudas stenda. Šoreiz rezultāts bija 223 ZS un 400 Nm.

• Pirms AutoChip Stage 1: aptuveni 179 ZS un 376 Nm.
• Pēc AutoChip Stage 1: 223 ZS un 400 Nm.
• Izmērītais pieaugums: aptuveni +44 ZS un +24 Nm.

Atšķirībā no iepriekš izsniegtā dokumenta šie rezultāti tika iegūti faktiskos jaudas stenda mērījumos pirms un pēc programmatūras optimizācijas. Tas ļauj salīdzināt ne tikai maksimālos skaitļus, bet arī jaudas un griezes momenta līknes dažādos dzinēja apgriezienos.

Kāpēc svarīga ir arī pārnesumkārbas darbība?

Mērījumu laikā jaudas līknēs bija redzamas nelielas svārstības. Meistars pieļāva, ka tās varētu būt saistītas ar pārnesumkārbas slīdēšanu, tāpēc tika norādīts uz nepieciešamību papildus pievērst uzmanību tās darbībai. Šīs svārstības pašas par sevi vēl nav pietiekams pamats precīzai pārnesumkārbas defekta noteikšanai.

Veicot jaudas mērījumus, svarīgi izvērtēt ne tikai dzinēja programmatūru, bet arī automašīnas mehānisko stāvokli. Jaudas pārnese, transmisijas darbība un mērījuma apstākļi var ietekmēt stendā iegūtās līknes.

Ko nozīmē profesionāli veikts čiptūnings?

Šis Volvo XC90 ir labs piemērs tam, kāpēc čiptūningu nevajadzētu vērtēt tikai pēc solījumiem vai tabulā ierakstītiem skaitļiem. Būtiska ir ECU programmatūras pārbaude, automašīnas sākotnējā stāvokļa izvērtēšana un atkārtots mērījums pēc izmaiņām.

AutoChip piedāvātajā darba procesā ietilpst jaudas stenda mērījumi, datu žurnālu jeb datalogu analīze, ECU faila pārbaude un programmatūras optimizācija. Šajā gadījumā video tika minēta 250 eiro cena ar PVN par šādu pakalpojumu kopumu ieraksta tapšanas laikā.

Klientam tiek piedāvāti izmērīto rezultātu dati un jaudas līknes, kas ļauj novērtēt paveikto darbu. Konkrētajā Volvo XC90 gadījumā Stage 1 rezultāts bija 223 ZS un 400 Nm, ko apstiprināja jaudas stenda mērījums. Savukārt iepriekšējā dokumentā norādītais paātrinājums no 0 līdz 100 km/h šajā pārbaudē netika atsevišķi mērīts.

Ja vēlies uzzināt sava automobiļa faktisko jaudu vai pārbaudīt iepriekš veiktu čiptūningu, AutoChip var palīdzēt ar ECU programmatūras pārbaudi un jaudas stenda testu. Šī Volvo mērījumu procesu un rezultātu salīdzinājumu vari apskatīt arī pievienotajā video.