Video salīdzina divus Volvo ar līdzīga tipa dzinējiem un Denso vadības blokiem. Vienam automobilim cieto daļiņu problēma bija risināma, bet jaunākajam no izplūdes sistēmas nāca izteikti dūmi. Tas parāda, kāpēc ar vienādu dzinēja tipu vai ECU nepietiek, lai izvēlētos vienu un to pašu DPF remonta risinājumu.

Vispirms jānoskaidro, kāpēc dzinējs kūp

Ja dzinējs rada daudz dūmu, DPF nomaiņa vien var neatrisināt problēmu. Dūmošanas cēlonis var būt saistīts ar dzinēja tehnisko stāvokli. Video kā iespējamos pārbaudes virzienus min virzuļu gredzenus un kartera ventilāciju, taču konkrēta vaina nav apstiprināta. Tās noteikšanai nepieciešama dzinēja diagnostika pie speciālista.

DPF risinājums atkarīgs no dzinēja stāvokļa

Ja problēmas cēlonis ir pašā dzinējā, vispirms jānovērš šis cēlonis un tikai pēc tam jāizvērtē DPF stāvoklis. Šim Volvo meistars ieteica dzinēja remontu un jauna DPF filtra uzstādīšanu. Video šie darbi vēl nav parādīti kā pabeigti, un nav redzams rezultāts pēc remonta.

DPF jāuzstāda paredzētajā konfigurācijā un jāatstāj darbspējīgs. Pagaidu filtra uzstādīšana tikai uz tehniskās apskates laiku nav pastāvīgs remonta risinājums.

Kāpēc līdzīgiem Volvo var būt dažādas problēmas?

Pat ja automobiļiem ir līdzīga dzinēja saime un vadības bloks, to nolietojums un bojājumu cēloņi var atšķirties. Tāpēc vispirms jāveic diagnostika un jānovērtē dzinēja un izplūdes sistēmas stāvoklis, nevis jāizvēlas DPF risinājums tikai pēc modeļa vai ECU.