Royal Enfield Continental GT 650
ECU ČIPTŪNINGS STAGE 1
Grafikos norādīts aptuvens jaudas un griezes momenta pieauguma aprēķins pēc Stage 1 pārrakstīšanas
MOMENTS NM
Norādītie Stage 1 rādītāji ir aprēķināti no rūpnīcas parametriem, pieņemot aptuveni 20% pieaugumu. Faktiskais jaudas un griezes momenta pieaugums var atšķirties atkarībā no tehnikas stāvokļa, degvielas kvalitātes, dzinēja konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
Royal Enfield Continental GT 650 motora programmatūras optimizācija ir dzinēja vadības bloka (ECU) precīza regulēšana, lai uzlabotu motora dinamiku un reakciju. Royal Enfield Continental GT 650 2019. gada modeļiem ar Enfield Continental GT dzinēju un Boch ME17.9.71 ECU, kas aprīkots ar TC1724 procesoru, mēs veicam detalizētu dzinēja darbības analīzi un pielāgojam programmatūru, lai maksimāli izmantotu 35kW jaudu un 52Nm griezes momentu.
Procesā ietilpst ECU pārprogrammēšana, aizstājot rūpnīcas iestatījumus ar individuāli izstrādātiem, kas ņem vērā motora эксплуаācijas īpatnības. Tas nodrošina precīzāku reakciju uz gāzes pedāli, uzlabotu paātrinājumu un ērtāku vadību. Mēs, AutoChip.lv, pievēršam īpašu uzmanību dzinēja uzticamībai un resursam, tāpēc visi grozījumi tiek veikti, ņemot vērā rūpnīcas pieļaujamos parametrus un konstrukcijas īpatnības.
ECU pārprogrammēšana nav tikai jaudas palielināšana, bet arī dzinēja darbības optimizācija kopumā. Mēs novēršam ražotāja noteiktās kļūdas un ierobežojumus, kas ļauj dzinējam darboties efektīvāk un stabilāk. Šāda pieeja nodrošina vienmērīgu gaitu un pārliecību Royal Enfield Continental GT 650 vadīšanā jebkuros apstākļos. Royal Enfield Continental GT 650 motora programmatūras optimizācija.
Dzinēja parametri
| Jauda (kW) | 35 |
|---|---|
| Jauda (ZS) | 47 |
| Griezes moments (Nm) | 52 |
| Jauda (ZS (PS)) | 48 |
| ECU Brands | Bosch |
| ECU versija | ME17.9.71 |
| ЭБУ Микро | TC1724 |
| Tools | KESS3 compatible Powergate not compatible |
| Savienojums | OBD not available |
| Gads | 2019 |
| Tips | Motocikli |
