Ducati 2008 1098 R Bayliss LE
ECU ČIPTŪNINGS STAGE 1
Grafikos norādīts aptuvens jaudas un griezes momenta pieauguma aprēķins pēc Stage 1 pārrakstīšanas
MOMENTS NM
Norādītie Stage 1 rādītāji ir aprēķināti no rūpnīcas parametriem, pieņemot aptuveni 20% pieaugumu. Faktiskais jaudas un griezes momenta pieaugums var atšķirties atkarībā no tehnikas stāvokļa, degvielas kvalitātes, dzinēja konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
Ducati 2008 1098 R Bayli LE motora programmas optimizācija ir elektroniskās vadības bloka (ECU) Magneti Marelli IAW 5AM precīza regulēšana, kas ļauj atklāt Ducati motora potenciālu. Darbs ar ECU Micro ir vērsts uz motocikla dinamisko īpašību uzlabošanu, padarot vadību atsaucīgāku un paredzamāku.
Programmas optimizācijas procesā ECU tiek pārprogrammēts, mainot motora darbības algoritmus. Tas ļauj optimizēt degvielas padevi un aizdegšanu, kas noved pie jaudas un griezes momenta palielināšanās – šajā gadījumā līdz 132 kW un 134 Nm attiecīgi. Svarīgi, ka regulēšana tiek veikta, ņemot vērā motocikla эксплуаācijas īpatnības, nodrošinot stabilu darbību un motora uzticamību pat pie augstas slodzes.
Mēs AutoChip.lv pievēršam īpašu uzmanību motora resursa saglabāšanai, izvairoties no ekstrēmas regulēšanas, kas var novest pie priekšlaicīgas nolietošanās. ECU pārprogrammēšana ļauj novērst rūpnīcas ierobežojumus un sasniegt vienmērīgāku motora darbību, uzlabojot Ducati 1098 R Bayli LE kopējo vadāmību. Rezultātā iegūst spilgtāku un kontrolējamāku braukšanas pieredzi.
Ducati 2008 1098 R Bayli LE motora programmas optimizācija ir efektīvs veids, kā uzlabot jūsu motocikla dinamiku, saglabājot motora uzticamību un resursu.
Dzinēja parametri
| Jauda (kW) | 132 |
|---|---|
| Jauda (ZS) | 177 |
| Griezes moments (Nm) | 134 |
| Jauda (ZS (PS)) | 180 |
| ECU Brands | Magneti Marelli |
| ECU versija | IAW 5AM |
| ЭБУ Микро | ECU Micro |
| Tools | KESS3 compatible Powergate compatible |
| Savienojums | OBD available |
| Gads | 2008 |
| Tips | Motocikli |
