KTM Duke 890 Duke R
ECU ČIPTŪNINGS STAGE 1
Grafikos norādīts aptuvens jaudas un griezes momenta pieauguma aprēķins pēc Stage 1 pārrakstīšanas
MOMENTS NM
Norādītie Stage 1 rādītāji ir aprēķināti no rūpnīcas parametriem, pieņemot aptuveni 20% pieaugumu. Faktiskais jaudas un griezes momenta pieaugums var atšķirties atkarībā no tehnikas stāvokļa, degvielas kvalitātes, dzinēja konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
KTM Duke 890 Duke R motora Čiptūninga ir dzinēja elektroniskās vadības bloka (ECU) pārprogrammēšana, kas paredzēta motocikla dinamikas un reakcijas uzlabošanai. Mūsdienu KTM Duke R motors, ko pārvalda ECU Boch ME17.9.21.1 ar TC1724 procesoru, ir aprīkots ar ievērojamu potenciālu, kas bieži vien ir ierobežots rūpnīcas iestatījumu dēļ.
Čiptūninga process ietver esošo dzinēja darbības parametru analīzi un ECU programmatūras korekcijas. Mēs pielāgojam degvielas padeves, aizdegšanas un citu funkciju vadības algoritmus, lai maksimāli efektīvi izmantotu 89 KW jaudu un 99 NM griezes momentu. Tas nodrošina precīzāku dzinēja reakciju uz gāzes rokturi, uzlabo paātrinājumu un padara motocikla vadību intuitīvāku.
Būtiski, ka ECU pārprogrammēšanas laikā īpaša uzmanība tiek pievērsta dzinēja uzticamībai un resursam. Mēs cenšamies optimizēt visu sistēmu darbību, lai ne tikai palielinātu veiktspēju, bet arī nodrošinātu stabilu darbību dažādos ekspluatācijas apstākļos. AutoChip.lv veic detalizētu diagnostiku un izmanto pārbaudītas metodes, lai izvairītos no negatīvas ietekmes uz mezglu un agregātu ilgmūžību.
KTM Duke 890 Duke R Čiptūninga priekšrocība ir iespēja atklāt motocikla potenciālu, padarot to vēl aizraujošāku vadībā.
Dzinēja parametri
| Jauda (kW) | 89 |
|---|---|
| Jauda (ZS) | 119 |
| Griezes moments (Nm) | 99 |
| Jauda (ZS (PS)) | 121 |
| ECU Brands | Bosch |
| ECU versija | ME17.9.21.1 |
| ЭБУ Микро | TC1724 |
| Tools | KESS3 compatible Powergate not compatible |
| Savienojums | OBD not available |
| Gads | 2020 |
| Tips | Motocikli |
