Terex TA300 10.8L
ECU ČIPTŪNINGS STAGE 1
Grafikos norādīts aptuvens jaudas un griezes momenta pieauguma aprēķins pēc Stage 1 pārrakstīšanas
MOMENTS NM
Norādītie Stage 1 rādītāji ir aprēķināti no rūpnīcas parametriem, pieņemot aptuveni 20% pieaugumu. Faktiskais jaudas un griezes momenta pieaugums var atšķirties atkarībā no tehnikas stāvokļa, degvielas kvalitātes, dzinēja konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
Terex TA300 10.8L motora čiptuninga – tā ir dzinēja elektroniskās vadības bloka (ECU) pārprogrammēšana, kas ļauj pielāgot tā darbību konkrētiem ekspluatācijas apstākļiem. Kravas tehnikai, piemēram, Terex TA300 2010. gada izlaiduma ar 10.8L dzinēju un Motorola CM570 ECU, īpaši svarīga ir resursa optimizācija un degvielas ekonomija. Process ietver esošo dzinēja parametru analīzi, neefektīvu zonu noteikšanu un ECU Micro programmatūras korekciju.
Pārprogrammēšanas rezultātā iespējams panākt vienmērīgāku un efektīvāku degvielas sadegšanu, kas pozitīvi ietekmē jaudu un griezes momentu – attiecīgi 276 kW un 1880 Nm. Tāpat ir iespējams atslēgt AdBlue un DPF sistēmas, ja tas ir nepieciešams konkrētiem darba apstākļiem. Mēs, AutoChip.lv, pievēršam īpašu uzmanību dzinēja uzticamībai, tāpēc visi grozījumi tiek veikti, ņemot vērā tā konstrukcijas īpatnības un ierobežojumus.
Dzinēja darbības optimizācija ļauj samazināt degvielas patēriņu un pagarināt galveno komponentu kalpošanas laiku. ECU pārprogrammēšana ir precīzs un rūpīgs darbs, kas prasa specializētu aprīkojumu un padziļinātas zināšanas. Mēs garantējam tehnikas stabilu darbību skarbos apstākļos un novēršam ekspluatācijas procesā radušos kļūdas. Terex TA300 čiptuninga – tā ir investīcija jūsu tehnikas ilgmūžībā un efektivitātē.
Dzinēja parametri
| Jauda (kW) | 276 |
|---|---|
| Jauda (ZS) | 370 |
| Griezes moments (Nm) | 1880 |
| Jauda (ZS (PS)) | 375 |
| ECU Brands | Motorola |
| ECU versija | CM570 |
| ЭБУ Микро | ECU Micro |
| Tools | KESS3 compatible Powergate not compatible |
| Savienojums | OBD available |
| Gads | 2010 |
| Tips | Kravas automašīnas |
