Piaggio Vespa 125 I.E. LX Touring
ECU ČIPTŪNINGS STAGE 1
Grafikos norādīts aptuvens jaudas un griezes momenta pieauguma aprēķins pēc Stage 1 pārrakstīšanas
MOMENTS NM
Norādītie Stage 1 rādītāji ir aprēķināti no rūpnīcas parametriem, pieņemot aptuveni 20% pieaugumu. Faktiskais jaudas un griezes momenta pieaugums var atšķirties atkarībā no tehnikas stāvokļa, degvielas kvalitātes, dzinēja konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
Piaggio Vepa 125 I.E. LX Touring motora programmatūras optimizācija ir dzinēja vadības bloka (ECU) Magneti Marelli IAW 32MIU 1 ar ECU Micro procesoru programmatūras pielāgošana. Motociklam, tādam kā Piaggio Vepa, kur svarīga dinamika un reakcijas ātrums, ECU pārprogrammēšana ļauj nodrošināt vienmērīgāku motora darbību un uzlabot tā reakciju uz pilota darbībām.
Procesā ietver esošo iestatījumu analīzi, rezervju noteikšanu un izmaiņu ievešanu degvielas iesmidzināšanas un aizdegšanas vadības algoritmos. Mērķis ir optimizēt 125 cm³ tilpuma un 11 kW jaudas motora darbību, kā arī 12 Nm griezes momentu. Šī nav vienkārši jaudas palielināšana, bet gan smalks iestatījums, kas vērsts uz efektivitātes un braukšanas baudījuma paaugstināšanu.
Mēs AutoChip.lv pievēršam īpašu uzmanību motora uzticamībai un resursam. Pārprogrammēšana tiek veikta, ņemot vērā visus motocikla tehniskos aspektus, kas ļauj izvairīties no negatīvām sekām un garantēt stabilu sistēmas darbību. Uzlabotā motora reakcija padara vadību paredzamāku un patīkamāku, īpaši pilsētas apstākļos. Mēs novēršam ECU kļūdas un ierobežojumus, lai atklātu jūsu Piaggio Vepa potenciālu. Piaggio Vepa 125 I.E. LX Touring motora programmatūras optimizācija.
Dzinēja parametri
| Jauda (kW) | 11 |
|---|---|
| Jauda (ZS) | 15 |
| Griezes moments (Nm) | 12 |
| Jauda (ZS (PS)) | 15 |
| ECU Brands | Magneti Marelli |
| ECU versija | IAW 32MIU 1 |
| ЭБУ Микро | ECU Micro |
| Tools | KESS3 compatible Powergate compatible |
| Savienojums | OBD available |
| Gads | 2010 |
| Tips | Motocikli |
