Ducati Scrambler Classic
ECU ČIPTŪNINGS STAGE 1
Grafikos norādīts aptuvens jaudas un griezes momenta pieauguma aprēķins pēc Stage 1 pārrakstīšanas
MOMENTS NM
Norādītie Stage 1 rādītāji ir aprēķināti no rūpnīcas parametriem, pieņemot aptuveni 20% pieaugumu. Faktiskais jaudas un griezes momenta pieaugums var atšķirties atkarībā no tehnikas stāvokļa, degvielas kvalitātes, dzinēja konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
Ducati Scrambler Classic motora ECU (elektronisko vadības bloku) tūninga procedūra ir paredzēta motocikla dinamikas un reakcijas uzlabošanai. 2015. gada Ducati Scrambler, kas aprīkots ar iemen M3C ECU un Micro procesoru, rūpnīcas iestatījumi var ierobežot dzinēja potenciālu, kas sasniedz 55 kW jaudu un 67 Nm griezes momentu.
Tūninga process ietver ECU pārprogrammēšanu, aizstājot rūpnīcas dzinēja vadības kartes ar efektīvākām. Mēs analizējam dzinēja darbību dažādos režīmos, pielāgojot degvielas iesmidzināšanas, aizdegšanas un citus svarīgus parametrus. Tas nodrošina vienmērīgāku un paredzamāku reakciju uz gāzes rokturi, kā arī uzlabo motocikla kopējo vadāmību.
Galvenais uzdevums ir atklāt dzinēja slēpto potenciālu, nezaudējot tā uzticamību un kalpošanas laiku. ECU pārprogrammēšana tiek veikta, ņemot vērā visas Ducati Scrambler Classic tehniskās īpatnības, nodrošinot stabilu dzinēja darbību jebkuros apstākļos. Svarīgi, ka pareiza iestatīšana ļauj izvairīties no pārkaršanas un komponentu priekšlaicīgas nolietošanās.
Ducati Scrambler Classic tūnings no AutoChip.lv – tas ir ne tikai jaudas palielinājums, bet arī braukšanas baudījuma uzlabošana.
Dzinēja parametri
| Jauda (kW) | 55 |
|---|---|
| Jauda (ZS) | 74 |
| Griezes moments (Nm) | 67 |
| Jauda (ZS (PS)) | 75 |
| ECU Brands | Siemens |
| ECU versija | M3C |
| ЭБУ Микро | ECU Micro |
| Tools | KESS3 compatible Powergate compatible |
| Savienojums | OBD available |
| Gads | 2015 |
| Tips | Motocikli |
