Moto Guzzi V7 Classic
ECU ČIPTŪNINGS STAGE 1
Grafikos norādīts aptuvens jaudas un griezes momenta pieauguma aprēķins pēc Stage 1 pārrakstīšanas
MOMENTS NM
Norādītie Stage 1 rādītāji ir aprēķināti no rūpnīcas parametriem, pieņemot aptuveni 20% pieaugumu. Faktiskais jaudas un griezes momenta pieaugums var atšķirties atkarībā no tehnikas stāvokļa, degvielas kvalitātes, dzinēja konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
Moto Guzzi V7 Claic motora elektroniskā vadības bloka (ECU) tūninga procedūra ietver IAW 15RC ECU, ko izstrādājusi Magneti Marelli un aprīkojusi ar ECU Micro procesoru, precīzu regulēšanu. Motocikliem, piemēram, Moto Guzzi V7, kuriem ir svarīga dinamika un reakcijas ātrums, ECU pārprogrammēšana ļauj panākt vienmērīgāku un paredzamāku motora darbību.
Mēs analizējam esošos motora darbības parametrus – 36 kW jaudu un 55 Nm griezes momentu – lai identificētu uzlabošanas iespējas. Process ietver degvielas kartīšu, aizdegšanas laiku un citu veiktspēju ietekmējošu parametru korekcijas. Mērķis nav tikai jaudas palielināšana, bet gan motora darbības optimizācija plašā apgriezienu diapazonā, kas uzlabo paātrinājumu un rada patīkamākas braukšanas sajūtas.
Būtiski, ka ECU pārprogrammēšana tiek veikta, ņemot vērā motora uzticamību un resursu. Mēs cenšamies panākt optimālu līdzsvaru starp veiktspēju un ilgmūžību. AutoChip.lv nodrošina precīzu un drošu regulēšanu, kas ļauj maksimāli atvērt jūsu Moto Guzzi V7 Claic potenciālu. Moto Guzzi V7 Claic motora tūnings.
Dzinēja parametri
| Jauda (kW) | 36 |
|---|---|
| Jauda (ZS) | 48 |
| Griezes moments (Nm) | 55 |
| Jauda (ZS (PS)) | 49 |
| ECU Brands | Magneti Marelli |
| ECU versija | IAW 15RC |
| ЭБУ Микро | ECU Micro |
| Tools | KESS3 compatible Powergate compatible |
| Savienojums | OBD available |
| Gads | 2008 |
| Tips | Motocikli |
