Piaggio Vespa 300 Super Sport GTS
ECU ČIPTŪNINGS STAGE 1
Grafikos norādīts aptuvens jaudas un griezes momenta pieauguma aprēķins pēc Stage 1 pārrakstīšanas
MOMENTS NM
Norādītie Stage 1 rādītāji ir aprēķināti no rūpnīcas parametriem, pieņemot aptuveni 20% pieaugumu. Faktiskais jaudas un griezes momenta pieaugums var atšķirties atkarībā no tehnikas stāvokļa, degvielas kvalitātes, dzinēja konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
Piaggio Vepa 300 uper port GT Čiptūninga ir dzinēja vadības bloka (ECU) Magneti Marelli IAW MIU M3G / 32M3G1 ar Micro procesoru atkārtota konfigurēšana, lai panāktu optimālu dzinēja darbību. Motocikliem, piemēram, Piaggio Vepa, ir svarīga dinamika un reakcijas ātrums, īpaši, ja tie tiek aktīvi izmantoti pilsētas apstākļos.
Čiptūninga process ietver esošo dzinēja parametru analīzi, ierobežojumu noteikšanu un ECU programmatūras korekcijas. Mēs, AutoChip.lv, pielāgojam dzinēja darbības algoritmus jūsu braukšanas stilam un ekspluatācijas apstākļiem, kas ļauj uzlabot dzinēja reakciju un paaugstināt tā efektivitāti.
300 uper port GT modelim, mūsu izstrādātā programma nodrošina vienmērīgāku paātrinājumu un labāku vadāmību. ECU pārprogrammēšana ļauj novērst kļūdas un ierobežojumus, kas ietekmē veiktspēju, un panākt līdzsvarotāku dzinēja darbību ar 16 KW jaudu un 23 NM griezes momentu.
Mēs pievēršam īpašu uzmanību dzinēja uzticamībai un resursam, tāpēc mūsu darbs ir vērsts uz esošo parametru optimizāciju, nevis uz ekstremālu jaudas palielināšanu. Tas garantē stabilu motocikla darbību jebkuros apstākļos un pagarina dzinēja kalpošanas laiku. Čiptūninga Piaggio Vepa 300 uper port GT.
Dzinēja parametri
| Jauda (kW) | 16 |
|---|---|
| Jauda (ZS) | 21 |
| Griezes moments (Nm) | 23 |
| Jauda (ZS (PS)) | 22 |
| ECU Brands | Magneti Marelli |
| ECU versija | IAW MIU M3G / 32M3G1 |
| ЭБУ Микро | ECU Micro |
| Tools | KESS3 compatible Powergate compatible |
| Savienojums | OBD available |
| Gads | 2012 |
| Tips | Motocikli |
