Mitsubishi Fuso Canter 3.0 DDI
ECU ČIPTŪNINGS STAGE 1
Grafikos norādīts aptuvens jaudas un griezes momenta pieauguma aprēķins pēc Stage 1 pārrakstīšanas
Norādītie Stage 1 rādītāji ir aprēķināti no rūpnīcas parametriem, pieņemot aptuveni 20% pieaugumu. Faktiskais jaudas un griezes momenta pieaugums var atšķirties atkarībā no tehnikas stāvokļa, degvielas kvalitātes, dzinēja konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
Mitubihi Fuo Canter motora Čiptūninga ir dzinēja elektroniskās vadības bloka (ECU) pārprogrammēšana 3.0 DDI, kas ļauj pielāgot motora darbību konkrētiem ekspluatācijas apstākļiem un uzdevumiem. Kravas automašīnām, tādu kā Mitubihi Fuo Canter 2013. gada izlaiduma ar ECU Boch EDC17C49 (procesors TC1797), īpaši svarīga ir ekonomija un motora kalpošanas laiks.
Čiptūninga process ietver ECU programmatūras modifikāciju, kas ļauj optimizēt degvielas patēriņu un uzlabot dzinēja reakciju. Nepieciešamības gadījumā iespējams atslēgt AdBlue, DPF un EGR sistēmas, kas ir aktuāli darbam smagos apstākļos un samazina slodzi uz dzinēju.
Mēs, AutoChip.lv, analizējam esošos dzinēja darbības parametrus, identificējam vājās vietas un izstrādājam individuālu ECU pārprogrammēšanas programmu. Svarīgi, ka izmaiņas tiek veiktas, ņemot vērā motora uzticamību un kalpošanas laiku, nodrošinot stabilu darbību ilgstošā laikā. ECU kļūdu un ierobežojumu novēršana ļauj pilnībā atklāt Mitubihi Fuo Canter dzinēja potenciālu, paaugstinot efektivitāti un samazinot ekspluatācijas izmaksas. Mitubihi Fuo Canter Čiptūninga.
Dzinēja parametri
| Jauda (kW) | 96 |
|---|---|
| Jauda (ZS) | 129 |
| Griezes moments (Nm) | Torque (Nm) |
| Jauda (ZS (PS)) | 131 |
| ECU Brands | Bosch |
| ECU versija | EDC17C49 |
| ЭБУ Микро | TC1797 |
| Tools | KESS3 compatible Powergate not compatible |
| Savienojums | OBD not available |
| Gads | 2013 |
| Tips | Kravas automašīnas |
