Iveco Eurotrakker 180E 180E27 7.8L I6
ECU ČIPTŪNINGS STAGE 1
Grafikos norādīts aptuvens jaudas un griezes momenta pieauguma aprēķins pēc Stage 1 pārrakstīšanas
Norādītie Stage 1 rādītāji ir aprēķināti no rūpnīcas parametriem, pieņemot aptuveni 20% pieaugumu. Faktiskais jaudas un griezes momenta pieaugums var atšķirties atkarībā no tehnikas stāvokļa, degvielas kvalitātes, dzinēja konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
Iveco Eurotrakker 180E motora tūninga uzdevums ir 180E27 7.8L I6 dzinēja elektroniskās vadības bloka (ECU) precīza regulēšana, lai uzlabotu efektivitāti un kalpošanas laiku. Darbs tiek veikts ar Boch M6.2 vadības bloku, kas aprīkots ar B58748 procesoru, kas ļauj pielāgot dzinēja darbības algoritmus kravas automašīnas faktiskajiem darba apstākļiem.
ECU pārprogrammēšana nav tikai jaudas palielināšana, bet gan kompleksa degvielas sadegšanas procesu optimizācija, kas pozitīvi ietekmē ekonomiju un samazina dzinēja slodzi. Iveco Eurotrakker 2000. gada izlaiduma gadījumā, kur uzticamība un ilgmūžība ir svarīgas, mēs pievēršam īpašu uzmanību stabilai dzinēja darbībai pie slodzes un grūtos apstākļos.
Nepieciešamības gadījumā tiek atspējotas AdBlue, DPF un EGR sistēmas, kas ļauj izvairīties no dārga remonta un tehnikas dīkstāves, kas saistīta ar šo elementu bojājumiem. Mēs AutoChip.lv analizējam dzinēja datus, ņemot vērā tā īpatnības un uzdevumus, kas tam jāpilda. Degvielas patēriņa optimizācija tiek panākta, precīzi noregulējot parametrus ECU, bet kļūdu un ierobežojumu novēršana ļauj dzinējam darboties ar pilnu jaudu, nezaudējot resursu.
Iveco Eurotrakker 180E motora tūnings ir investīcija jūsu kravas automašīnas uzticamībā un ekonomijā.
Dzinēja parametri
| Jauda (kW) | 200 |
|---|---|
| Jauda (ZS) | 268 |
| Griezes moments (Nm) | Torque (Nm) |
| Jauda (ZS (PS)) | 272 |
| ECU Brands | Bosch |
| ECU versija | MS6.2 |
| ЭБУ Микро | B58748 |
| Tools | KESS3 compatible Powergate not compatible |
| Savienojums | OBD available |
| Gads | 2000 |
| Tips | Kravas automašīnas |
