Piaggio Vespa 125 I.E. LXV
ECU ČIPTŪNINGS STAGE 1
Grafikos norādīts aptuvens jaudas un griezes momenta pieauguma aprēķins pēc Stage 1 pārrakstīšanas
MOMENTS NM
Norādītie Stage 1 rādītāji ir aprēķināti no rūpnīcas parametriem, pieņemot aptuveni 20% pieaugumu. Faktiskais jaudas un griezes momenta pieaugums var atšķirties atkarībā no tehnikas stāvokļa, degvielas kvalitātes, dzinēja konfigurācijas un ekspluatācijas apstākļiem.
Piaggio Vepa 125 I.E. LXV motoskūtera elektroniskās vadības bloka (ECU) – Magneti Marelli IAW 32MIU 1 ar Micro ECU procesoru – precīza regulēšana. 125 kubikcentimetru dzinējam ir nepieciešama saudzīga optimizācija, lai atklātu tā potenciālu, nesamazinot uzticamību.
Mēs analizējam dzinēja pašreizējos darbības parametrus, ieskaitot degvielas padevi, aizdegšanu un citus svarīgus faktorus. ECU pārprogrammēšana ļauj uzlabot dzinēja reakciju, padarot to atsaucīgāku un dinamiskāku, īpaši paātrinoties. Tas tiek panākts, koriģējot degvielas kartes un aizdegšanas laiku, kas ļauj efektīvāk izmantot 11 kW jaudu un 12 Nm griezes momentu.
Galvenais uzdevums ir panākt vienmērīgāku un paredzamāku motoskūtera uzvedību dažādos ekspluatācijas apstākļos. Dzinēja darbības optimizācija ir vērsta uz efektivitātes paaugstināšanu un kopējo īpašību uzlabošanu, saglabājot resursus un darbības stabilitāti. AutoChip.lv garantē, ka pārprogrammēšanas process tiek veikts, ņemot vērā visas Piaggio Vepa 125 I.E. LXV dzinēja īpatnības, nodrošinot uzticamību un ilgmūžību. Piaggio Vepa 125 I.E. LXV motoskūtera elektroniskās vadības bloka (ECU) regulēšana.
Dzinēja parametri
| Jauda (kW) | 11 |
|---|---|
| Jauda (ZS) | 15 |
| Griezes moments (Nm) | 12 |
| Jauda (ZS (PS)) | 15 |
| ECU Brands | Magneti Marelli |
| ECU versija | IAW 32MIU 1 |
| ЭБУ Микро | ECU Micro |
| Tools | KESS3 compatible Powergate compatible |
| Savienojums | OBD available |
| Gads | 2010 |
| Tips | Motocikli |
